John Deere TS 4×2 Traditional Utility Vehicle

Grande caisse de chargement durable pour le transport de charges lourdes

Grande caisse de chargement en acier de calibre 16 (véhicule utilitaire Gator™ TH 6X4)

La caisse de chargement robuste en acier de calibre 16 permet de transporter du contenu lourd et encombrant.

Le poids de la caisse repose directement sur les roues arrière, là où la position est la plus stable. La hauteur de chargement de 63,5 cm (25 po) de la caisse du véhicule utilitaire Gator TS permet un chargement et un déchargement faciles.

Capacité de la caisse de chargement

Caisse de chargement à inclinaison manuelle (véhicule utilitaire Gator TS)

La caisse de chargement peut être manuellement inclinée vers le haut pour permettre l’accès au système d’entraînement ou faciliter son nettoyage.

• Une tige de soutien est fournie pour tenir la caisse en position verticale et faciliter le travail du conducteur.

Angles de basculement de la caisse (degrés)

Le hayon s’ouvre et s’enlève, ce qui facilite le nettoyage et le transport de longs articles.

La caisse comprend des points d’arrimage sur le dossier d’appui de charge et les côtés.

ATTENTION : Le transport d’un contenu beaucoup plus long que la caisse peut nuire à sa stabilité.

Système d'entraînement de précision

Gator™ TS 4X2/Gator TX 4X2

La puissance est transmise du moteur à la boîte-pont au moyen d’un système d’embrayage à variateur continu. La puissance est transmise directement de la boîte-pont à l’essieu arrière.

Voici les éléments clés du système d’entraînement :

Variateur de vitesse

Le variateur de vitesse est composé de deux poulies reliées par une courroie d’entraînement :

• La poulie menante est reliée au moteur et entraînée par celui-ci.
• La poulie menée est reliée à la boîte-pont et entraîne celle-ci.

Ses caractéristiques sont les suivantes :

• Vitesse réglable à l’infini (de 0 à 32 km/h [de 0 à 20 mi/h])
• Aucun besoin de changer de vitesse lorsqu’on accélère
• Le système adapte la vitesse à la charge pour éviter l’enlisement à cause d’un mauvais choix de vitesse en montée ou dans des conditions difficiles

Variateur de vitesse

Fonctionnement du variateur de vitesse :

1. À mesure que le régime du moteur augmente, la poulie menante à ressort est fermée par des poids actionnés par la force centrifuge.
2. À mesure que la poulie menante se ferme, la courroie se déplace vers la partie de la poulie au plus gros diamètre, ce qui ouvre la poulie menée.
3. Comme la courroie tourne là où le diamètre de la poulie menée est le plus petit, la vitesse transmise à la boîte-pont augmente.
4. La poulie menée est conçue pour détecter les différentes charges (pentes, boue, etc.) et augmente ou diminue continuellement la vitesse d’entraînement pour que le régime du moteur demeure constant lorsque la position de l’accélérateur est constante.

Boîte-pont

La boîte-pont est entièrement sous carter et baigne dans l’huile pour plus de fiabilité.

Des engrenages hélicoïdaux sont utilisés pour un fonctionnement silencieux.

La conception du différentiel réduit le frottement sur le gazon pendant les virages puisque les roues intérieures tournent plus lentement que les roues extérieures (pour les véhicules qui ont un arbre d’essieu solide, un dérapage se produit dans les virages).

La traction arrière assistée (blocage du différentiel) est intégrée à l’essieu :

• Permet de bloquer ensemble les roues motrices arrière.
• Augmente la traction dans les endroits difficiles.

Le verrouillage de sécurité de démarrage au point mort est fourni pour le système d’allumage du moteur.

Carters d’essieu arrière robustes

Gator TS 4X2

Les carters de pont arrière boulonnés en fonte d’aluminium constituent une structure de soutien extrêmement solide.

• De grands roulements étanches se trouvent à l’intérieur du carter pour une protection accrue.
• L’arbre cannelé forgé offre une grande résistance à la torsion.

Véhicule utilitaire Gator TX 4X2

Les essieux monopièces forgés sont cannelés pour offrir une force maximale.

• Les grands roulements étanches offrent une excellente protection et une grande capacité de transport de charge.
• L’arbre cannelé forgé offre une grande résistance à la torsion.
• Les carters en fonte nodulaire sont très durables.

Offre des caractéristiques pratiques pour le conducteur comme des sièges baquets coussinés, des porte-gobelets, une prise 12 V, une boîte à gants et une jauge à carburant

Sièges baquets côte à côte

Ce véhicule est doté de nombreuses caractéristiques de confort et commodité pour le conducteur et le passager.

• Sièges baquets côte à côte qui offrent de l’espace pour un conducteur et un passager
• Barres de retenue des hanches qui servent de poignées et aident le conducteur et le passager à rester dans leurs sièges lorsque le terrain est accidenté
• Sièges s’inclinant vers l’avant pour un entreposage au sec et un entretien plus facile
• Choix de siège du conducteur réglable ou non
• Compteur d’heures offert de série pour assurer la régularité des intervalles d’entretien
• Porte-gobelets intégrés
• Prise de 12 V sur le tableau de bord

Poste de conduite à double accès pratique

L’emplacement des commandes et la plateforme à double accès facilitent l’entrée et la sortie du conducteur et du passager.

• Tous les modèles sont offerts de série avec un voyant de frein de stationnement, un compteur d’heures et une jauge à carburant montée sur le réservoir.
• Le système antipatinage (blocage du différentiel) est commandé manuellement par un interrupteur placé à un endroit pratique entre les sièges du conducteur et du passager.
• Voyant de traction assistée (modèle Gator TH 6X4 seulement)
• La boîte à gants se trouve dans le tableau de bord et offre un espace de rangement pratique pour les petits outils et le livret d’entretien.
• Une barre d’appui est fournie pour le passager.
• Le contacteur à clé est monté au centre.
• Un espace de rangement supplémentaire est aménagé entre les sièges.